Quel 403 possédez-vous ?
Vous avez du mal à vous y retrouver dans tous les modèles; alors voici la liste des caractéristiques de la 403 par millésime.
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Le 20 avril 1955, la Berline 403 A est présentée aux concessionnaires au Palais Chaillot et Place Trocadéro, qui apprécient de pouvoir présenter une auto plus puissante à leurs clients. Mais la presse est déçue par la ressemblance avec une certaine Mercedes 180. Heureusement, les journalistes par la suite, seront ravis de la conduite à bord de la 403.
1955
Modèle: Berline
Numéros de châssis: du n°2.000.001 au n°2.009.700
-Petits enjoliveurs de roue
-Monogramme 403 sur le capot AV et le coffre AR.
-Verrou de fermeture à clef de la porte
-Absence de baguette de ceinture de caisse
-Flèches de direction
-3 teintes de carrosserie disponibles: bleu Nattier, gris 501 et noir.
Puis à partir de Mai 1956, bleu "Ile de France" et vert 507.
-Démarreur à tirette, puis à poussoir à partir de Novembre 1955.
-Volant gris 2 tons, muni d'un cercle avertisseur plastique, avec au centre, un motif lion sur fond bleu nuit. Fin 55, le cercle avertisseur est chromé.
-Le tableau possède un compteur argenté, puis à partir de Mai 1956, un témoin de flèche et un thermomètre d'eau apparaissent.
-La boîte à gants a une longue poignée chromée et un blason PEUGEOT.
-2 cendriers rotatifs à chaque extrémité du tableau de bord.
-Balais d'essuie-glace à mouvement opposé, 1 seul gicleur lave-glace.
-Sièges recouverts de draps gris côtelé avec des coutures soulignant la forme du siège.
-Toit Ouvrant de série
1956
Modèle: Berline
Numéros de châssis: du n°2.009.700 au n°2.064.570
Pas de modifications majeures, seulement l'apparition d'une version sans toit ouvrant.
1957
Modèle: Berline, Cabriolet, Familiale, Commerciale, Plateau.
Numéros de châssis: du n°2.064.570 au n°2.149.255 (types N4Y etN4V); du n°2.750.001 au n°2.753.874 (403L Familiale); du n°2.800.001 au n°2.810.852 (403 U5), du n°2.900.001 au n°2.907.337 (403 U8)
Août 1956 : Présentation du Cabriolet ED4 (dessiné par Pinin Farina), équipé d'un moteur de 62 CV grâce à un taux de compression porté à 7.4 contre 7.1 pour la Berline. Vitesse 140 km/h (au lieu de 135). L'intérieur fait appel au cuir, tout comme la housse de protection de la capote. Livré en teintes vives (vert métal, rouge, jaune, gris métal, noir ), le premier modèle est muni d'enjoliveurs de roues à rayons.
Septembre 1956 : Lancement des versions longues (403 L) en Familiale et Commerciale.
Octobre 1956: La 403 Plateau est commercialisée.
Les 403 L ont un empattement allongé de 24 cm et la suspension est assurée par des ressorts à lames; ils remplacent les modèles similaires de la gamme 203.
Les versions utilitaires (Commerciale, Plateau) sont dépouillées de baguettes et d'enjoliveurs de roues. Les pare-chocs sont peints. La sellerie est en simili gris.
Principales modifications apportées à la Berline:
-Les flèches de direction sont remplacées par des clignotants fixés sous les phares.
-Un cendrier, dans l'accoudoir, remplace les 2 cendriers latéraux AR.
-Sur le tableau de bord, un cendrier central à tiroir se substitue aux 2 cendriers rotatifs.
-Le compteur devient gris-mat, et comporte une montre (à partit de Mars 1957).
-La jauge est graduée par ¼ de réservoir (elle était en litre auparavant).
-Nouveaux sièges plus épais avec simili dans les tons du tissu.
-L'adjonction d'une baguette d'enjoliveur qui suit la ceinture de caisse.
-Enjoliveurs de roues de grande taille (diam. 300) apparus en Janvier 1957.
1958
Modèle: Berline, Cabriolet, Familiale, Commerciale, Plateau.
Numéros de châssis: du n°2.149.255 au n°2.253.000 (berlines); du n°2.753.875 au n°2.760.708 (403L Familiale); du n°2.810.853 au n°2.829.342 (403 U5), du n°2.907.338 au n°2.914.136 (403 U8)
Teintes de carrosserie: noir, vert 507, bleu 515 et gris 501.
-Les balais d'essuie-glace fonctionnent parallèlement et sont actionnés par un moteur placé sous le capot moteur (il se trouvait sous le tableau de bord précédemment).
-Veilleuse dans les clignotants et non plus dans les optiques.
-Plafonnier actionné par l'ouverture des 2 portes AV.
-Ventilateur débrayable sur le cabriolet puis à partir de Mars 1958 sur la Berline.
-Nouveaux rapports de boîte.
1959
Modèle: Berline, Cabriolet, Familiale, Commerciale, Plateau.
Numéros de châssis: du n°2.253.000 au n°2.370.100 (berlines); du n°2.602.630 au n°2.613.800 (Berline à coupleur Jaeger qui permet de supprimer la pédale d'embrayage); du n°2.760.709 au n°2.767.183 (403L Familiale); du n°2.829.343 au n°2.850.786 (403 U5), du n°2.924.137 au n°2.940.229 (403 U8)
Teintes de carrosserie: noir, vert 507, bleu 515, gris 501et beige 516.
-Les gicleurs de lave-glace émigrent sur le capot .
-Suppression du lion de capot et du monogramme 403 sur la malle AR.
Serrure à clef sur la porte passager.
Demi-cerclo avertisseur, sur le volant.
-Sellerie uniforme sur la Berline et la Familiale quelque soit la teinte de carrosserie.
-Pare-soleil rembourré
-Réchauffage du carburateur.
-Nouveaux enjoliveurs de roues avec couronne sur le Cabriolet.
Pour plus de détails regardez dans la rubrique "Ma 403"
1960
Modèle: Berline, Cabriolet, Familiale, Commerciale, Plateau.
Numéros de châssis: du n°2.253.000 au n°2.370.100 (berlines); du n°2.602.630 au n°2.613.800 (Berline à coupleur Jaeger qui permet de supprimer la pédale d'embrayage); du n°2.760.709 au n°2.767.183 (403L Familiale); du n°2.829.343 au n°2.850.786 (403 U5), du n°2.924.137 au n°2.940.229 (403 U8)
Teintes de carrosserie: noir, vert 507, bleu 515, gris 501 et beige 516.
-Le coffre AR s'orne d'un monogramme Peugeot.
-Nouveaux butoirs de pare-chocs plus courts.
-Embout d'échappement en inox.
-Disparition de l'écusson sur la boîte à gants.
-Nouvelle sellerie avec des tons personnalisés.
-Pédalier modifié (longueur)
-De nouveaux triangles AR accompagnent l'arrivée des amortisseurs télescopiques: la voie AR passe de 1.32 m à 1.30 m.
-Le ventilateur débrayable est généralisé sur les modèles de tourisme.
-Une butée de débrayage à bille remplace la butée graphitée.
-Le Cabriolet reçoit des enjoliveurs de roue à couronnes ajourées. Il est livrable avec Hard Top.
-Nouveau moteur Diesel Indenor type 85, disponible sur tous les modèles, sauf Cabriolet. C'est le premier Diesel Peugeot.
-En Mars1960 apparaît la 403-7, destinée à remplacer la 203 supprimée un mois plus tôt. Elle hérite de son moteur, mais la puissance est portée à 54 CV.
La 403-7 est la version pauvre dans la gamme 403:
-Calandre grillagée.
-Disparition des sabots de pare-chocs.
-Petits enjoliveurs de roues
-Cercles de phares aluminium.
-Eclaireur de plaque peint comme dans sa version Commerciale.
...
...
-Absence de plein d'éléments qui font les avantages de la version Grand Luxe.
Pour plus de renseignements, regarder dans la page du menu principal, et cliquer sur 403 de 1960 dans l'Introduction.
1961
Modèle: Berline, Cabriolet, Familiale, Commerciale, Plateau.
Numéros de châssis: du n°2.479.166 au n°2.521.794 (berline); du n°2.620.244 au n°2.620.568 (Berline à coupleur Jaeger qui permet de supprimer la pédale d'embrayage); du n°3.035.165 au n°3.036.010 (berline à moteur Diesel); du n°3.217.285 au n°3.248.513 (403 B7); du n°3.036.001 au n°3.041.329 (403 BDA); du n°2.773.377 au n°2.778.530 (Familiale essence); du n°3.056.059 au n°3.056.996 (Familiale Diesel); du n°2.876.213 au n°2.893.097 (403 B5), du n°3.072.237 au n°3.075.872 (403 B5D); du n°2.957.805 au n°2.969.201 (403 B8); du n°3.087.804 au n°3.091.975 (403 B8D).
Teintes de carrosserie: noir, bleu 515 puis bleu 1.023, gris 501 puis gris 1.026 et beige 516.
-Feux de position sur les ailes AV, (auparavant sur la custode)
-Nouveau chauffage Sofica.
-Nouvelle boîte de vitesses C3 à prise directe disponible depuis juillet 1960.
Elle entraîne de nouveaux couples de compteur:
8x17 pour la 403-8
8x19 pour la 403-7
-Nouvelle poignée de boîte à gants empruntée à la 404.
-Système de blocage des dossiers modifié.
-Le coupleur Jaeger est abandonné. Le taux de compression passe de 7.1 à 7.3.
-La seule Berline Diesel maintenant disponible (403 BDA) reprend la finition de la 403-7.
-Le dernier Cabriolet sort des chaînes en Avril 1961, non sans avoir une dernière fois changé d'enjoliveurs de roues: il porte le n°251056. 2050 Cabriolets ont été produits.
1962
Modèle: Berline, Familiale, Commerciale, Plateau.
Numéros de châssis: du n°2.521.795 au n°2.557.750 (403B); du n°3.041.587 au n°3.049.469 (403BD); du n°3.248.514 au n°3.278.715 (403 B7); du n°3.041.330 au n°3.049.809 (403 BDA); du n°2.778.531 au n°2.782.788 (403BL); du n°3.056.997 au n°3.058.003 (403BLD); du n°2.893.098 au n°2.900.000, puis du n°3.400.000 au n°3.410.210 (403 B5), du n°3.075.873 au n°3.080.496 (403 B5D); du n°2.969.202 au n°2.980.186 (403 B8); du n°3.091.976 au n°3.097.030 (403 B8D).
Teintes de carrosserie: noir, puis bleu 1.023, gris 1.026 et beige 516.
-Les feux de stationnement ronds quittent la custode pour émigrer sur les ailes AV (comme sur la 404).
-Les supports latéraux de cric disparaissent.
-Les enjoliveurs de bas de caisse sont moins larges(7mm au lieu de 11.5mm), tout comme les baguettes de ceinture de caisse.(11.5 mm au lieu de 20 mm).
-Les enjoliveurs centraux de planche de bord sont supprimés.
-Tapis AR en une seule pièce.
-Garniture des sièges sans couture.
-Nouveau plafonnier de forme rectangulaire.
-Protecteur de bas de marche en duralinox avec petites têtes de lions.
Familiale, Commerciale, Fourgonnette et Camionnette: disparition des crosses de pare-chocs à l'AV, remplacées par un simple enjoliveur.
Sur la Commerciale, la Fourgonnette et la Camionnette, modification de la fixation du pare-soleil par suppression de la ferrure.
-Octobre 1962, nouvelle appellation du moteur Diesel, XDP au lieu de TMD.
-Novembre 1961, nouvelle façade du climatiseur Sofica.
-Janvier 1962 les berlines ont leurs garnitures intérieures des portes qui sont recouvertes par du plastique gris côtelé en remplacement du drap fibranne.
-Février 1962 les modèles Diesel ont une butée à bille en remplacement de la butée graphitée.
-Avril, sur les berlines, montage de radiateurs de chauffage avec robinet sur la partie supérieure.
-Juin, sur les berlines, silencieux d'échappement en tôle plombée.
-Juillet, sur les berlines, amortisseurs AR de 404 à grande flexibilité (puis sur B7 et BDA en Septembre).
-B7 et BDA ont une garniture de pavillon en simili au lieu de tissu en coton.
1963
Modèle: Berline, Plateau.
Numéros de châssis: du n°2.557.751 au n°2.586.222 (403B); du n°3.049.470 au n°3.066.727 (403BD); du n°3.278.716 au n°3.308.535 (403 B7); du n°3.049.810 au n°3.066.535 (403 BDA); du n°2.980.187 au n°2.992.688 (403 B8); du n°3.097.031 au n°3.102.320 (403 B8D).
Teintes de carrosserie: noir, bleu 1.023, gris 1.026, beige 516 et beige 1.045 à la place du beige 513 dès Mars 1963.
Seuls subsistent 4 modèles de Berline.
-Luxe Essence 7 CV
-Luxe Diesel 7CV
-Grand Luxe Essence BDA 8 CV
-Grand Luxe Diesel 7 CV
Comme l'année précédente, la Grand Luxe n'est livrable qu'avec toit ouvrant. Elle reçoit une nouvelle calandre équipée de 2 barres horizontales.
Selleries tissus à carreaux de couleurs dès Juillet 1963.
-Décembre 1962: les feux de position sur les ailes voient leur diamètre augmenté (26 mm au lieu de 21 mm).
-Sur la Berline Diesel, modification de la forme du cache-culbuteurs et de son joint, montage d'un bouton de commande préchauffage-démarrage de 32 mm de diamètre au lieu de 26 mm et nouveau support de commande sur la pompe Silto.
-Version essence: inversion des positions de commande de starter et de lave-glace.
-403-7 et BDA: montage d'un lave-glace et de protecteur de bas de marche.
-Camionnette: nouveaux panneaux de garniture intérieure de portes en carton dès Novembre 1962.
Lancement de la 403-7 Confort en modèle essence avec toit ouvrant, 2 sièges AV séparés non couchettes, accoudoir sur chaque porte, déflecteurs aux portes AV, colonne de direction de la 403B mais avec volant équipé d'un cerclo complet, baguette enjoliveur sous la moulure de ceinture de caisse., feux de stationnement latéraux, pare-soleil passager, climatiseur avec ventilation.
1964
Modèle: Berline, Plateau.
Numéros de châssis: du n°2.586.322 au n°2.655.036 (403B); du n°3.066.727 au n°3.066.727 (403BD); du n°3.308.536 au n°3.346.000 (403 B7); du n°3.066.536 au n°3.069.000 (403-7 Confort); du n°3.049.810 au n°3.066.535 (403 BDA).
Teintes de carrosserie: noir, bleu 1.023, gris 1.026 remplacé par gris 1.075 en Février 1964, beige 513.
-Septembre 1963: les Berlines reçoivent un volant de direction équipé d'un cerclo complet (sauf les Diesel et B7), l'enjoliveur de moyeu étant plus plat.
Sur tous les modèles , les baguettes horizontales de calandre sont bombées au lieu d'être plate, et le fixation des tapis AV par des diabolos en plastique noir remplacent les diabolos en alu.
Sur la 403-7 Confort, garniture de coffre avec tapis de plancher à valises, tapis de passage de pont AR et cartons insonorisants à droite et à gauche.
Sur les 403-7 essence, montage d'un contacteur de ventilateur débrayable étanche.
Novembre: remplacement de la butée de poignée de toit ouvrant métallique par une butée par une butée en matière plastique.
Décembre: sur tous les modèles 7 CV adjonction de renforts sur la partie AV du plancher AR et de 4 points d'ancrage pour les ceintures de sécurité.
Février 1964: suppression de la prise de baladeuse.
Mai: catadioptres en matière plastique lisse en remplacement des catadioptres en verre granit ou lisse.
Juin: fixation des glissières de sièges AV par des vis soudées sur les supports en remplacement des cages à écrous pour éviter les risques d'arrachement.
1965-1966
La 404 est en plein Boom, adieu 403.
Modèle: Berline, Plateau.
Numéros de châssis: à partir du n°2.655.037 (403B); du n°3.346.000 au n°3.368.000 (403 B7); à partir du n°3.069.000 (403 BDA) ; du n°3.069.000 au n°3.0.81.374 (403-7 Confort).
Teintes de carrosserie: noir, gris 1.075, beige 1.045.
-Septembre 1964: simplification du support d'allumeur par la suppression du levier et de la molette de réglage.
403-7 Confort: écusson de calandre plus grand, et lanterne centrale AR chromée au lieu d'être peinte
Sur les 403 peintes en grise (1.075), la planche de bord est peinte en noir vermiculé au lieu de gris, le bandeau supérieur de la planche de bord, le volant, les gaines de colonne de direction, la poignée de changement de vitesses, les boutons de commandes sont également noirs au lieu de gris. Le bandeau inférieur est bleu au lieu de rouge, les panneaux de porte sont peints en deux tons, les sièges adoptent un aspect "écorce d'arbre" au lieu des carreaux (option sans supplément de prix: garniture en simili expansé à côtes).
Janvier 1965: remplacement de la pompe Silto par une pompe Bosch, montage d'un ventilateur en plastique au lieu de celui en tôle d'acier.
Août: Arrêt de la production des Berlines 8 CV.
Mars 1965: 403 BDA est arrêtée dans sa version de base, elle subsistera en version Confort. Les autre versions 7 CV subsistent jusqu'en Juillet 1966: avec une peinture intérieure ivoire, volant et colonne de direction compris au lieu de beige, boîte de vitesses C3 au lieu de C2.
Sur les modèles Confort, sièges AV à dossiers inclinables en couchettes.
Janvier 1966: les modèles essence seront équipés d'un dispositif de réaspiration des vapeurs d'huile.
Les utilitaires B8 et B8D poursuivront leur carrière jusqu'en Avril 1967 en voyant leurs garnitures intérieures modifiées, les montants intérieurs de baie de pare-brise recouvert d'un carton grené et la suppression des garnissages des tôles au pied d'entée de portes.
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C'est la fin de la 403, Peugeot tourne une page de son histoire. En effet après avoir produit la millionième 403 en Août 1963, en 1964 la 404 monopolise tous les efforts de production, et on s'apprête à sortir la première traction AV (la 204), alors que la 403 cherche tant bien que mal à survivre. C'est logiquement que la 403 cède sa place à la 404 en Avril 1967.
FIN
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